邱睿觉得，自己还是相当有契约精神的。

    几天后，随着和狗大户合同细节的敲定，他拿出相当一部分时间，忙活起了现有方案的改（yān）良（gē）。

    虽然距离合同约定好的交付还早，但既然拿到了钱，怎么说也要把ppt搞出来，给买方望梅止渴一下。

    用了一周的时间，他便按照和狗大户谈好的性能需求，完成了设计，轻轻松松就得到了两种全新外贸型模块化载具平台。

    其中，骆驼陆军方面想要一种适用于沙漠及复杂地形的快速反应无人装备。

    邱睿就把“幼象”改成了一款叫“沙漠象”的轮式战车，并附带了战斗指挥、战场救援、后勤运输、装甲运兵、122毫米自行榴弹炮及防控阵列，共6种可更换模块，供其进行选配。

    至于骆驼海军想要的水下无人装备，自然是在虎鲸型无人艇的基础上，阉割而来的。

    只不过量产的无人艇，不是永恒号的附属品，所以没有携带了“低语石”的通讯装置，也就无法实现真正的远程水下操控。

    于是邱睿干脆，将这玩意改造成了一款集自主导航与避障、近距离水下打击能力、卫星信号数据传输与分析以及环境适应能力于一体的，全新水下多功能无人潜艇。

    又因为艇体上携带了9根特制的、可以击穿小型舰船底部的“骨刺”型高压潜射钢针，这种新装备得名“九刺鲈”，刚好和一种广泛分布于赤海、阿三洋黑洲东岸至袋鼠洲的鱼类同名。

    不过，设计是全弄好了，第一步却不光是给狗大户看，还要递交给华国有关部门。

    区别在于，给狗大户看的是只有部分性能指标的ppt，而给国家的是更为详细的设计内容，包括部分技术的讲解。

    先前国家的确说过，为了表示对蔚蓝科技主权的尊重，今后不再过问军售相关业务。

    但人家给脸，邱睿也不能拎不清大小王不是。

    再说，用两种无所谓的外贸型武器，就能表个态，有极高概率博取高层的安心与进一步的好感，简直不要太划算。

    有人可能会说，他是不是想太多了。

    是，邱睿也承认自己有时候“被迫害妄想症”发作的厉害，可今时不同往日也是不争的事实。

    蔚蓝科技的彻底独立，加上这又借着大势，谋得了一个宝贵的安理会常驻席位，短期内还好说，长此以往，因为立场和出发点不同，难免会和国家之间在某些问题上产生分歧。

    所以为了避免，或者说为了拖延这种情况的发生，公司在华国境内必须比以前更加小心谨慎，最好是能夹着点尾巴做人。

    当然，这只是从最悲观的角度考虑问题得到的结论。

    在邱睿的构想下，只要稳着点发展，大概率上不会出现最坏的情形。

    因为哪怕真有那么一天，国家不仅是技术实力比拼不过公司，整体实力孰强孰弱，都是两说的事情……

    ……

    七月末的一天，位于大山中的第二超级工厂。

    时隔两个月，邱睿终于有时间跑过来一趟。

    当然，他也不是心血来潮，而是这边有个重要的试验需要参与。

    因为SpSF3d金属打印机在航天领域超高的高精密度生产效率，继上个月全新的防震托盘研制成功后，火箭部门的科研人员，又以那根蚱蜢火箭的结构为原型，借助公司高度智能化的辅助设计软件，不仅完成了火箭结构上的放大与优化，还顺利造出了第一根成品火箭。

    起名的时候，邱睿脑海中出现了“九幽”发动机，顶着火箭冲破凌霄的场景。

    也不知道是不是学杂的知识混合出了什么奇妙的反应，这货当时诗意大发，难得写下一句正经的：

    【跃出九幽凌霄志，直冲九霄展宏图】

    于是“九霄”，也就成了该型号火箭的名字。

    此刻，工厂的结构力学试验厂房中，邱睿头一次亲眼看到了“九霄”的真身。

    这根直径4.3米、通体采用了一种特殊材质不锈钢的火箭，光是一级火箭的长度，就达到了42米。

    加上28米的二级火箭，单根九霄的整体高度达到了70米。

    高于直径5米胖五的57米，以及直径仅3.7米猎鹰9号的68.4米（v1.1版本）。

    另外，因为结构上进行了少许优化的关系，理论上，在可回收状态下，可以将30吨的有效载荷运送到近地轨道。

    这根大飞棍的一级火箭部分，此刻正被一个巨大的龙门架吊起，放在了一组由50吨级振动台共同构成的振动试验系统上，准备进行测试。

    和先前的火箭发动机共振测试不同，火箭的振动试验，是通过模拟航天器在运输、飞行等使用过程中的振动环境，让“刚出生”的火箭经历各类振动的考验。

    要知道，无论是火箭还是导弹又或者是飞机，除了运输之外，飞行时表面的启动扰流和发动机的抖动，都会造成强度非常大、且持续时间长的振动。

    而这对于飞行器的结构和性能的影响也非常严重。

    该说不说，该现象最早是老米在二战时期发现的。

    作为全球最大的军火贩子，他们发现很多武器装备运达前线后，会出现无法使用的状态。

    面对买主们的集体差评，为了保证信誉，老米研究了一番才发现，原来是装备在运输途中，被颠来颠去，结果给颠坏了。

    于是米国军方自那时起开始搞振动试验，就发明了振动平台。

    现在各国的重要装备在出厂前，几乎都要过振动平台这道关。

    当然了，为了遏制华国，振动平台是禁运的。

    从50年代“巴统”成立，到80年代，1吨推力以上的电动振动平台，全都不允许卖给华国。

    这种情况直到90年代后，随着大老苏解体，禁运才放宽到了5吨。

    直至今日，还是5吨以上禁运，9吨以上严格管制的状态。

    当时世界上有两大王牌企业，一个是米国的“菱”公司，另一个是疯不列癫的“菱”公司。

    两家在全球电动振动台领域，属于垄断地位。

    故事到了1995年，终于迎来了转折。

    在苏城一家实验仪器厂干了25年某位王姓大佬，为了打破这种设备造成的卡脖子，下海创立了“东菱”。

    之所以叫东菱，就是要做东方之菱，对标老米和疯不列癫的两家菱。

    东菱从3吨以下中低端产品出发，开始了技术和资本的积累。

    转眼到了2002年，另一个转折点到来。

    彼时正赶上行业泰斗江教授，从火箭院某所退休。

    而江教授早在1981年，就搞出了10吨的水冷式电动振动台，可惜因为由来已久的体制问题，导致产研无法结合。

    退休后王总直接把江教授拉进东菱，完成了原始积累的东菱开始蜕变。

    然后便是一路开挂，从5吨、6吨、7吨，转眼就干到了18吨，已经反超了欧米，而且远超他们9吨的严格管控标准了。

    2006年时，江教授加入后的第四年，东菱放了个大的，具有标志性意义的35吨推力电动振动台研发成功，宣告彻底砸碎西方封锁和垄断！

    到了前年，也就是2012年，他们又搞出了50吨级，成为世界首创。

    搞笑的是，咱们在这方面都甩出老米10年差距了，他们居然还死咬着9吨禁运。

    更特么逗的是，早在2006年起，他们就已经开始从咱们这进口16吨级产品了。

    真是好一出讽刺大戏。

    最扬眉吐气的是，东菱霸气的来了个“倒翻天罡”，要求老米签订最终用户声明，不仅要保证产品不用于军事领域，还不能拆机，就连操作、维修人员，也必须由我方人员担任，并且所有实验数据必须回传。

    当时的米方代表，一边签字一边黑着脸表示：这是自己第一次在这种合同上签字。

    不过他们现在多少有些习惯了，毕竟蔚蓝科技崛起后，从来都是按着买家头卖货的。

    连带着那些国内的友商，也是有样学样，谈判桌上就一个态度。

    爱几把买不几把买，讲一次价直接涨价，讲两次就卖你对家去，看谁尿黄！

    而邱睿厂房里，这块顶着“九霄”一级火箭的振动试验系统，其内部的7台50吨级电动振动台，就是从东菱买来的。

    当然，蔚蓝科技也不是单纯的买方。

    如何将这7台设备的振动完美整合，做到多轴同步，也是一大学问。

    不过对于赛博器灵来说，控制个机械罢了，似乎并不能构成什么挑战……

    正满意地盯着自己的大飞棍猛看，邱睿就听到身后传来一声嘀里嘟噜的问候。

    大概过了一秒，他才反应过来，刚才好像是句毛熊语，而且说话之人是谁，他已然知晓。

    “你好，亚历山大罗维奇博士，最近工作生活得可还习惯？”

    “习惯习惯，多谢老板关心。”戴着同传耳机的亚历山大罗维奇，一脸感激与崇敬地看着这位年轻到不像话的学者型企业家。

    感激，自然是因为对方不仅给予了自己梦寐以求的工作环境与福利待遇，还神通广大地将家人也悄悄接到了华国，再也没有了那种走钢丝的

    至于崇敬，就更显而易见了。

    无论是这座伟大的未来化工厂，还是自己接触过的这些惊人项目，无一不在彰显着这位讳莫如深的科研水平，以及高瞻远瞩的技术嗅觉。

    跟着这种人做研究，怕是一辈子都不需要再为了学术以外的任何事情而烦恼了吧？

    诚信加入蔚蓝科技的这个选择，或许是我这辈子所做过的最正确的选择，没有之一……

    其实也不止是他，所有和他一起来的外籍员工，甚至就连华国本土员工，又何尝不是同样的感受。