江辰这只小蝴蝶轻轻的扇动翅膀，就带来了巨大的变化。
    星辰S1提前开启了手机智能时代，让国内的通信技术发展跨越了一个重要的里程碑。
    原本在07年才完成的4G标准，在星辰S1引发的巨大浪潮中，迅速实现了商用并普及开来。
    这股技术革新的浪潮，冲击着整个通信行业。
    三大通信公司也被这股浪潮倒逼，不得不加快升级通信基础设施建设的步伐，适应新时代的变化。
    随着通信技术的飞速发展，国内的网民数量开始大幅度飙升。
    互联网成为人们生活中不可或缺的一部分，而星辰公司则成为网络上最热门的话题之一。
    只要提及星辰，这个充满神秘与深邃的词汇，总会激起人们内心深处的无尽想象，从而引发一场热烈的讨论。
    原本，江辰计划低调地完成对那家汽车制造厂的收购，他希望通过潜心研发，将全部精力投入到打造出拥有核心技术专利的国产车上。
    当产品生产出来以后，在举行发布会，突出一个惊喜。
    然而，他忽略了如今公司所拥有的巨大影响力。
    在这个愈发信息爆炸的时代，星辰的任何风吹草动都可能成为公众关注的焦点。
    因此，当星辰造车的消息如野火般迅速蔓延开来时，立即引发了全网的关注和讨论。
    各大社交媒体平台上，关于星辰造车的讨论热度居高不下。
    网友们纷纷发表自己的看法，有人期待星辰能带来全新的国产车体验，也有人对江辰的野心表示质疑。
    其中，不少车企也对这件事情表达了看法。
    尤其是那些合资汽车品牌，他们对星辰造车计划持看衰的态度。
    他们认为，汽车制造是一个需要长期积累和技术沉淀的行业，不是靠一时的炒作和空想就能成功的。
    尤其是魔都汽车集团的老总，更是直接发文表示，汽车制造需要脚踏实地，一步一个脚印地前行。
    这种暗讽的语气让网友们感到格外过瘾，他们纷纷表示非常期待星辰能够给出有力的回应，最好能够像操作系统界的竞争那样直接打起来。
    然而，让网友们感到失望的是，从始至终，星辰都保持了沉默，没有回应过任何一个话题。
    无论网络上讨论激烈到什么程度，星辰都仿佛不知道。
    即便有媒体试图通过电话咨询公司，得到的回复也是：公司的领导似乎都不在总部，对于外界的质疑和猜测，他们无法给出任何明确的回答。
    因此，网上慢慢流传出一种说法，星辰这次怂了。
    这种沉默也让近两年被星辰压制和针对的人看到了机会。
    他们纷纷跳了出来，开始唱衰星辰。有些人甚至开始翻旧账，拿出星辰以前的错误和失败来攻击。
    “我承认星辰以前确实做得不错，但是这一步肯定是走错了。
    汽车不同于手机、电脑这些行业，是需要很硬的科技实力的！你看，星辰现在都不敢回应，明显就是发现自己没这个实力，只能选择装死。”
    “大佬说的没错，星辰以前的领域都是轻工业，它的创新也都集中在软件行业。
    哪里玩得转汽车制造这种重工业，我看那，星辰洪总现在一定头很大，血亏了20多个亿，还要安置工厂的员工。
    星辰就这样被造车拖垮了也说不定。”
    然而，支持星辰的人当然也不甘示弱。
    他们开始翻出对方曾经的言论，开始逐一进行反驳和嘲讽。虽然双方在网络上吵得不可开交，但总体说来，依然无法改变大众对星辰造车的不看好态度。
    那时的网友还没有后来那么神通广大，能够扒出来更多的细节。
    要知道后来的网友们，直接将菊厂的专利全部扒出来，逐条进行分析，科普这个专利的作用，那个专利的应用。
    对于星辰总部的员工而言，网上的种种讨论似乎并未在他们的内心激起太大的波澜。
    这两年来，星辰历经了很多次类似的风波，都顺利击溃了对方。
    因此，对于这次的风言风语，他们早已习以为常。
    在星辰总部的大楼内，每个员工都忙碌于手中的项目，哪里有空理会网上的言论。
    而在宝通工厂这里，更是一派热火朝天的景象。
    洪福作为工厂的重要负责人，他先是成功解决了钢铁供应问题，确保了生产线的稳定运行。
    紧接着，他又赶回鸠兹，处理几百号员工的审查问题和合同签订事宜。
    在江辰完成了设计工作以后，他还得按照图纸，安排工厂的改造工作。
    宝通工厂在保留主体建筑的基础上，江辰对工厂进行了大刀阔斧的改造，使其逐渐呈现出现代工厂的形状。
    洪福购买的汽车制造设备也陆陆续续交货了，安装工作有条不紊的进行当中。
    签订完合同的老员工们看着陌生的厂房，都有些不知所措，工作了十几年的地方变化太大了。
    在赵爱国的培训过后，员工们也逐渐了解了星辰的生产过程。
    与总部工厂的生产线相比，这里汽车制造的生产线更加广阔和复杂。
    还好他们只需要按照各自的岗位职责，完成相应的工作内容即可。
    这种分工明确、责任到人的生产方式，使得整个生产过程更加高效和有序。
    与传统车企相比，宝通工厂在江辰的规划中更加注重技术创新。
    他将老厂房改造成了组装厂，而新建设的厂房则负责发动机、变速箱、底盘三大件的制造和组装。
    这种生产模式大大提高了产能和效率。
    此外，宝通工厂还承担着研发工作，他致力于成为一个研发型汽车制造基地。
    在供应链企业稳定之后，工厂还会逐步将一些非关键的零件制造工作移交出去，将更多的精力投入到研发工作中。
    这样一来，宝通工厂不仅能够实现自给自足，甚至还能为总部提供技术支持和资金支持。
    对于员工中年龄较大、学习能力稍差的人，江辰也给予了充分的考虑。
    他将这些员工更多地分配到仓库、后勤等岗位上，让他们能够发挥自己的经验优势，为公司的稳定运行贡献一份力量。
    而年轻的员工则获得了很多的机会，他们会成为宝通的主要力量。