可再仔细一看，下面还有一行小字呢。

    【0—50km】

    爱吃五黄煞的徐阳：“6，要是没看到这行小字，我还以为华威拿到什么天顶星科技了呢，0到50加速时间是1.9s，是不是让消费者自己计算0到100的加速时间是3.8s？”

    KRYPINE：“实在是6啊，原来我以为就雷子会玩这么，没想到你余成北浓眉大眼玩的比老雷还熟练。”

    番茄用户258：“这就没意思了吧，（知道你活多，自己来，我给你复制上去。）”

    〆゛年少：“不是百万豪华吗，你整个这么快的加速不怕把老板给晃晕了啊，哈哈。”

    余成北可不管那么多，人家都是0——100公里加速时间，我就搞0-50的，不然怎么才能体现出来我们动力也豪华呢？

    “弹射起步，只需要1.9s就可以从静止状态加速到50公里，就是这么厉害。”

    “增程器我们使用了一台排量为1.5的四缸涡轮增压增程器，使用米勒循环技术，要知道在以前都是使用阿特金森循环的，他们的热效率也只有百分之三十几。

    今天我们的问届M5升级到了米勒循环的高压缩比发动机，其压缩比达到15:1，热效率更是突破41%！”

    “这样即使我们的电池没电了，六点几升的油耗当油车用，也比油车省很多。”

    “就是要打破里程极限。”

    “这台车在173kwh的发动机基础上，还有40kwh的大电池，这个173kwh的发动机的油箱相当于173度电，加上40度的电池，相当于213度电的超大容量。”

    “像我们友商的某台车，装了一块103度的大电池，续航算是比较长的，但是我们相当于200多度电，续航里程cltc一千二百多，而且还是四驱性能版的续航里程。”

    “如果是2驱版的续航里程比这还要高，哪怕是在wltc这种标准，其续航里程也是超过1100公里的。”

    “而且大家也不能只看这个数字，要看实际开，从我们自己测试的结果来看，这台M5实际续航里程基本三倍于那些普通电车，至少也是两点几倍以上，一个续航里程就能秒杀一众纯电车。”

    “大家不要看他们宣称的数据是多少，宣称的数据往往打七折，冬天甚至打6折，5折，所以你不要看他的宣传数据。”

    余成北在台上并没有指名道姓的说对比的这个友商是谁，有这个103度电电池的友商，除了红星还有谁？一时间嘉宾席不少人都朝卢伟奇看去。

    卢伟奇脸上挂着笑，像嘲讽，似不屑，这种对比把红星拎出来，余大嘴真是脑袋锈掉了才敢这样比，你一个增程，我一个纯电，结果cltc续航就比我们多了100多公里。

    就这还好意思比（本章未完，请翻页）