航空母舰成为埠口海湾一景，旭日初升，红色的阳光洒在舰体上，在广阔无垠大海衬托下，看起来宏伟壮观。

    有个人却感觉特别不舒服，看着航空母舰就生气，血压马上升了起来，恨不得立即发射两枚导弹，将其击沉在海底，彻底从他视野中消失。

    这人就是金英权，尽管有罗斯国太平洋舰队司令靠山倒台原因，还有航空母舰发生火灾事故，他没有竞争过三角重工是事实。

    大宙集团会长恼火，将他发配到南津县，担任新成立的大宙造船（南津）有限公司董事长兼总经理，负责公司组建工作。

    他从南韩带来三十多人的管理团队，到达南津县后，马上开始接管原南津县造船厂。

    原厂级管理层负责人基本由南津县委重新安排工作，除了留下原副厂长张运强，在大宙造船担任高层管理部长职务，负责协调内外事宜。

    原总工程师陈文博没有被南津县委重新安排工作，理由是他还兼任技术科长，只是享受副厂级待遇，其实是因为他带领职工上访，反对大宙造船收购。

    他于1988年毕业于沪市交通大学船舶设计专业，取得硕士研究生学历，是当年南津县领导到沪市引进的高级人才，分配到南津县造船厂。

    尽管船厂有大批五十年代大学毕业技术人才，陈文博勤奋好学，业务精湛，用了四年时间，便脱颖而出，提拔为技术科长，去年又被提拔为总工程师。

    船厂首艘商船就是他主导设计，带领技术人员攻关，在较短时间内拿出图纸，并指导生产。

    商船性能指示达到船级社标准和客户要求，顺利交付，实现了船厂由渔船向商船的历史跨越。

    当他得知大宙造船要独资经营南津县造船厂时，在厂长办公会上拍了桌子，极力反对将国有资产拱手让给外商，结果孤掌难鸣，其他厂级负责人都不支持他。

    在南津县造船厂与大宙造船办理转让手续时，他忍无可忍，组织六名职工代表到县政府上访。

    没有一位县领导出面，只派县政府办公室主任和招商局长负责接待。

    陈文博慷慨陈词：“南津县造船厂凝结着两代职工心血，已经成为运东省重点骨干造船企业。

    在建造渔船的基础上，成功开发建造商船，试航成功，并交付荷蓝船东，有三家航运公司有意签订建造商船合同。

    可以说船厂已经度过原始积累阶段，打开快速发展通道。

    随着国际国内经济发展，国际航运业将会迎来发展的高潮，步入新的为期十五年的景气周期，包括五年繁荣期和十年衰退期。

    在繁荣期，造船行业受益最大的就是订单增长。船厂具备了建造商船的能力，只要稳步经营，就能分享五年繁荣期的巨大利润。

    在后来的衰退期，我们也能利用积累下来的资金、技术等优势，在国际市场中占有一隅之地。

    船厂的利润在全县工业企业中排名前列，未来发展前景光明。

    大宙造船收购船厂后，把船厂变成南韩本部船段生产厂，将会把即将开始成长的民族品牌扼杀在摇篮里。

    并且大宙造船将会享受税收优惠等政策，减少了国家和地方财税收入。

    因此，我们不同意大宙造船收购船厂，希望能够保留这家国有企业，这也是热爱船厂的广大职工共同呼声，请县领导慎重考虑！”

    县政府办公室主任听完后，认同他的说法，暗暗夸奖他有水平，能够把话讲到点子上，可是代表县政府答复，必须落实县领导意图。

    “我理解南津县造船厂职工心情，大家舍不得把奋斗多年的企业卖给外国人经营。

    但是，大宙造船是国际着名大企业，能够在南津县投资，将会极大地拉动地方经济增长。

    县领导高瞻远瞩，在大宙造船还有意投资别的地方情况下，做了大量艰苦细致工作，方才把这个项目引进到南津县。

    希望你们以大局为重，不要计较个人得失，要支持县里决定。”

    尽管陈文博带来的职工素质比较高，他们上访的目的是为了事业，听他大打官腔的话，脸上就有了怒气，你一言我一语，强烈反对大宙造船收购船厂。

    “船厂三年不干活，仍然能发工资，可惜卖给大宙造船啦。”

    “很显然这是赔本买卖，真不知道县领导怎么想？”

    “当官的还不是为了政绩，置企业利益不顾。”

    “历史会证明，谁把船厂卖了，谁就是南津县的罪人！”

    ……

    船厂职工说话直接，没有藏着掖着，听起来相当刺耳。

    县政府办公室主任气得脸色发青，也不好发火，大声说道：

    “大宙造船收购后，企业名头更响了，工资也将会大幅更高，大家要知足！”

    陈文博便有些鄙视他，心想：“我们是为了保留船厂来上访，你却大谈待遇，也太看低我们了！”

    其他职工不愿意听，正想着要驳斥，招商局长急忙劝说道：

    “请大家不要激动，要正确理解大宙造船收购船厂。

    我原来想法与大家一样，可是随着吴健书记到南韩考察后，受到很大触动，我们与国际行业巨头差距太大！

    我们的汽车工厂还在手工装配，大宙汽车已经实现机器人自动化作业。

    到了大宙造船，我感到更加震惊。两座三十万吨干船坞，几乎可以建造各种船舶，可是县船厂的干船坞只有一万吨。

    县船厂主要建造渔船，大宙造船建造集装箱船、液化石油气运输船，甚至能造邮轮，造万吨船是家常便饭，造十万吨级船舶也不费力，甚至还能建造二十万吨以上超级巨轮。

    同志们！我们一定不能坐井观天，要走出船厂看船厂，走出国门看船厂。

    我们与发达国家差距太大了，按照传统方式很难追赶上，必须想巧法，实现弯道超车。

    引进利用外资就是一条捷径，属于拿来主义，直接把国外的技术装备、生产技术和管理经验拿来用，培养我们自己的技术人才，带动行业生产水平和技术水平整体提高。

    请大家记住，大宙造船（南津）有限公司不是外国企业，在国内注册登记，就属于我们国家的企业。”

    他从事招商工作的原因，以到南韩参观考察为例，讲话有深度、有高度，听起来貌似有些道理，因此船厂的六位职工一时不好反驳。

    陈文博紧紧抓住大宙造船只能制造船段这个硬伤，再从支持和发展民族品牌这个角度，针锋相对地提出自己的观点，那就是将船厂卖给大宙造船弊多利少。

    尽管他讲得很有道理，县政府办公室主任和招商局局长也向吴健作了汇报，可是吴健没有听完就打断，严厉地说道：

    “大宙集团是世界五百强企业，大宙造船代表着国际造船业先进水平。

    南津县成功引进大宙造船，得到市委主要领导表扬，要求尽快完成项目建设。

    县委对原船厂领导班子妥善安排工作，基本上都进入机关担任领导。

    陈文博不顾大局，成为改革的‘绊脚石’，取消原定到科委担任副主任安排，让他留在大宙造船，任其自消自灭！”

    ……

    大宙造船接管工厂后，立即开始对原船厂职工面试。

    金英权面试原来的中层负责人，翻看陈文博档案，发觉有研究生学历，准备安排部门主要负责人。

    在面试时，他发现陈文博一脸傲气，心里就不太满意，勉强安排技术部副部长，是较高层次的中层管理副职负责人。

    其他中层正职负责人顶多安排课长职务，相当于小部门负责人。

    大部分人是副课长，有人成为普通员工，甚至还有人没有通过面试，大多数年老体弱的工人被裁减。

    由于大宙造船开出工资比原船厂工资高，留下来的职工暂时稳定。

    裁减下来的工人不甘心，组团到县里上访。

    县政府采取提前退休、安排到别的县属企业等措施，安置好这部分工人。

    金英权踢出不满意的职工后，甩开包袱，立即启动公司建设计划，着手处理原船厂生产设施设备，甚至推倒全部的生产车间，按照南韩大宙造船厂图纸重新建设。