“马林康，我们都知道刚才车队内部所发生的事情，能说下情况吗？”
    好不容易熬过拉提菲的暴骂，准备来到混采区接受采访的马林康发现又有记者提问这个问题，第一反应是录音已经被人录下来并被泄露出去到社交媒体，但此时根本不是计较这些的时候，这堆媒体的围猎才是大问题。
    “我们进行一些比较激烈但又友好的交谈，车队确实对出现这种情况感到十分失望，但这就是比赛，有时候难免会发生这种情况。”马林康简单的回应道，自己可不想被带进去。
    “那你能说说当时和维斯塔潘碰撞的细节吗？”那位记者继续问道。
    “9号弯我占据着线路优势，他要跟我并排就只能走到赛道外面，但我没想到他在那时还能留在我的左侧，当时已经准备全速进入10号弯，我要往左打点方向，他往右要回赛道，一来一回两台车就发生碰撞，而且是每小时超过300公里的高速碰撞。”马林康简单解释下事故发生过程。
    “我挺好奇一个问题，当时和维斯塔潘碰撞的瞬间，你有什么感想？”另一位记者过来插话提问道，刚才那位看到后并没有说什么，反正他得到想要的素材就可以。
    “我真没想到维斯塔潘会在那一刻这么做，直接把我们的比赛给毁掉，我甚至想过如果他这么激进的驾驶方式要准备超车，大不了把位置扔给他完事，我拿到18分总比现在0分要强，但我总不可能第一圈就选择让车吧？那跟认输几乎没区别。”马林康说道，谈到这些自己还是淡定。
    “那你觉得车队会处理这事情吗？”这位记者问道，后面有很多人都已经迫不及待想到过来采访，毕竟看到了流量。
    “这是车队的决定，我无权干涉，但他们应该会采取一些措施来避免这种情况再次发生。”马林康说道，不过脸色已经不太好看。
    “马林康，我想问下这会不会对你对世界冠军的追求？”又一位记者赶紧上前提问，甚至不管别人的眼色。
    “不会，我还是积分榜领跑者，这是事实，一个不可否认的事实。”马林康说道，自己虽然不爽这位记者提问的语气，但还是做了回应。
    “你能说下和队友维斯塔潘的关系吗？不管是事故前还是事故后。”记者继续问道。
    “我无法回答你的问题，这是车队内部的事情。”马林康这次直接拒绝直接回应。
    “我知道，但你能跟我们说说吗？”那位记者还是想看能不能从自己身上撬出一点东西出来。
    “我说过，我没办法回应这个问题，这就是我的回应。”被这种问题问连续两次，马林康本身就不太好的心情几乎要爆发，但考虑到在很多人面前，自己还保持着最后的理智。
    “那你能说说你和车队的关系吗？”那位记者换了一个问题。
    问题问得确实很好，直接点燃了马林康的情绪，因为这几个问题都牵扯到车队内部的事情。
    在离开会议室之前，拉提菲就表示如果涉及到事故的可以说，毕竟这是明面上发生过的事实，但如果有人问到和车队内部有关的事情，一句都别说出去。
    但眼前这位记者却在不断试探自己的底线，旁边有人看到马林康逐渐变化的眼神和表情，暗想着他应该倒霉了。
    “很好，真的很好，采访结束。”马林康直接给那位记者一个意味深长的眼神，然后直接结束采访离开混采区。
    与其继续在那边受气，还不如结束采访来得实在点，如果不是一堆记者在旁边看着自己，说不定早就发飙了。
    和马林康采访情况类似，很多人也在一步步试探维斯塔潘的底线，马克斯似乎不太忌讳这些话题，但也不敢说得太直接，到现在他依旧对拉提菲的震怒印象深刻，这是他职业生涯从来没遇到过的情况，哪怕当初红牛多次内斗，也没出现车队领队直接批头暴骂。
    如果认真来说，这起事故还真是维斯塔潘的责任，虽然马林康有迫使队友离开赛道的可能，不过事故引发原因是马克斯危险回到赛道，那一刻并没有注意旁边准备进弯的队友就盲目打方向，才有后面的事情。
    不过赛会干事并没有对此进一步调查，最后认定是比赛事故，主要原因还是两台沙特阿美跨赛季14连胜纪录断了，注定会出现全新的分站冠军得主，没必要再继续后续处罚。
    多提一句，如果这场不出事，他们将追平红牛创造的15连胜纪录，但现在注定让他们排在历史第2，哪怕剩下比赛全胜也只是追平，很难想象明年格局会是什么样。
    这件事甚至震动到埃隆和纳赛尔，不过作为只负责投钱而不参与实际管理的金主，他们并没有过多的指责车手的行为，只是多打了一点点资金过去，稍微批评两句而已。
    不过车队的小金主，维斯塔潘背后的赞助商就不一样，由极端维斯塔潘车迷带头，在社交媒体上疯狂造势，如果车队不给维斯塔潘好处，他们将选择撤资或者采取其他手段来维护维斯塔潘的权益。
    不说别的，维斯塔潘只是车队第三金主，他都不敢跟两位大金主和拉提菲对着干，虽然他的实力和成绩早已超出正常付费车手的概念，但这个位置真就是他砸钱买下来的，该认的也认了。
    现在倒好，这些车迷做的事情真就离大谱，连马林康这种跟老板和大金主纳赛尔认识多年的人及底下车迷都不敢过于造次，他们却反其道而行之。
    理由也是有的，下个月荷兰站回归，赞德沃特已经重新修建看台和进出围场道路，确保荷兰车迷来到现场观赛的同时，极大程度上保障他们的观赛体验。
    有报道说赞德沃特11万门票在发售当天就已售完，没有任何后续补票的机会，几乎看台上都会是橙色的天下，刚好跟车队一部分配色很搭。
    当然，申城那边也不甘示弱，破天荒的设立两个马林康看台，还都是主要位置，甚至还有优惠套票等等，目的就是为了到时候气势上不输维斯塔潘，前几天门票开售时也是秒光，只剩下一些草地票还有售卖。
    当然，这些都是后话，对沙特阿美来说，这场比赛只用了10个弯就提前结束，骂也骂了，该把目光转向红牛环的背靠背比赛。