半场比赛很快过去，尽管马林康想要采取保胎策略，想尽可能演一场戏让对手排在自己前面，奈何赛车速度跟其他人完全不是一个等级的，还是轻松的过掉对手来到领跑位置。
    进去维修区换完轮胎直接一停到底后，马林康已经建立起5秒的优势，这还是自己收着开加上维修区换胎速度偏慢的缘故，也就2.7秒而已。
    后面维斯塔潘开始一路进行超车，但受制于赛道特性和赛车受损情况，根本做不到一圈一台车的壮举，现在他暂时排在第4，前面需要追佩雷兹和勒克莱尔，后面比尔曼和米克盯着，还需要进站和接受5秒罚时。
    “按照现在这种情况，感觉马林康又稳了，对维斯塔潘来说绝对不是一件好事，原本他就是落后的一方，这么跑下去问题变成分差拉开到多少分。”巴顿分析道。
    “真不好说，除非出现一个安全车，能让马克斯立马进去更换轮胎并接受罚时。”阿隆索说道。
    “咱可别毒奶，远在东方的同事已经不知道发了多少奶。这可是导播跟我说的。”雅克笑着说道，后半句他直接闭麦说的，毕竟现在f1tv官方规划中，相声组代表华夏唯一指定平台，导播是同一个，各分区解说都互相有联系。
    “赛道上有黄旗，那是佩雷兹，排在第2的佩雷兹，他的赛车好像是爆缸了，尾部冒出缕缕青烟，停的位置十分尴尬，切科肉眼可见的感到沮丧。”阿隆索说道。
    “好了，实体安全车出动，比赛变得有意思了，维斯塔潘应该会趁机进站换胎。没想到你这话随口说的竟然成真了。”巴顿回应道，后半句同样通过闭麦跟阿隆索进行交流，雅克则开始他的单口解说。
    很明显，这个决定还是英明神武的马东所下令，各位车手并不知道哪位赛会干事在幕后发号施令，但他们对这次安全车有不同的看法。
    “安全车？这位置似乎只要虚拟安全车就可以吧？”得知安全车出动后，马林康诧异道，自己想不到安全出口附近，推一下就可以的位置也要召唤安全车。
    “赶紧进站，我需要进站换胎。”维斯塔潘看到安全车出来后，光速催促车队准备好换胎工作。
    “我们跟一把，现在你在第12，趁这次机会赶紧进站。”诺里斯则是工程师赶紧催他回维修区。
    考虑到安全车出现在第34圈，刚好是比赛卡半节点，一些车手选择赶紧进站换胎，哪怕是部分换过胎的也是如此。
    前3的马林康、勒克莱尔和比尔曼都是这次安全车情况下没有换胎的车手，换胎排名最前面的是米克，然后才是接受罚时的维斯塔潘，他们前面还隔着2台车才到比尔曼身后。
    回到维修区前安全车带了4圈，马林康和往常一样在进入最后一弯前就开始把速度带起来，尽早拉开和身后车手的差距，反正硬胎是可以一跑到底的。
    不过马林康似乎忘记一点，硬胎可以跑到底，中性胎跑30圈左右也是完全做得到的，而且到比赛后期，两套轮胎磨损得差不多的时候，中性胎显然比硬胎更快。
    或许这跟长期在前面独跑有关，确实有点缺乏策略多样性的变通，加上经验不足等原因，比赛最后几圈的马林康受到前所未有的压力，主要原因还是轮胎磨损。
    “距离结束还剩下4圈，马克斯现在跟你只差0.7秒，他现在每一圈比你快超过半秒。”安杰罗在无线电里提醒道。
    “我知道我知道，现在只想好好开车，清楚需要做些什么。”马林康强硬的回应道。
    前几圈马林康就已经发现硬胎速度根本提不起来，完全压榨到极限，后面队友则是肉眼可见追进自己，从5秒到现在0.7秒，明显他的轮胎还有一些余量。
    “又一次沙特阿美直接对决，剧本又是马林康在防守维斯塔潘，不过这次跟之前不太一样，两个人轮胎有显着区别，马克斯圈速这几圈明显更快。”雅克说道。
    “两个人已经来到后直道，维斯塔潘打开可变尾翼，差距光速变小。”阿隆索一边说，一边准备站起来看戏。
    很多车迷准备见证着马林康和维斯塔潘又一次火星撞地球，最起码也要斗得天昏地暗，不过实际展现结果是另一码事。
    马林康非常干脆，直接的把位置让给维斯塔潘，胜利直接丢给队友，根本不做任何防守，刹车区前看到马克斯抽头动手，提前刹车放队友过去。
    “你就这么把队友放过去了？”安杰罗看到马林康如此直接干脆的丢掉胜利，他突然看不懂了。
    “现在我的轮胎根本支撑不住高强度防守，衰竭得很厉害。”马林康回应道。
    有些话马林康并没有在无线电明说，根据赛后接受采访时的说法，自己已经感受到轮胎这么跑下去，超过50圈的硬胎完全撑不到终点线，除非进入保胎模式。
    如果强硬的跟队友进行攻防，大概率会在最后时刻出现爆胎，这是自己不愿意看到的情况，尤其可能25分变0分，还不如老老实实18分带回家，更何况还有一个最快圈积分。
    至于所谓的击不击败队友，想是肯定很想，但在世界冠军面前也需要量力而为，不是每一场比赛都必须夺冠才配得上世界冠军，而是25个比赛周末过后积分最高的车手赢得荣誉。
    维斯塔潘取得德国站胜利，进一步缩小和马林康的差距，这场追回6分过后，两个人只剩下11分的差距，最后冲线时两位差了4秒。
    第3则被米克拿到，他能登上领奖台的原因也不是阿尔派已经快到跟法拉利相匹配，而是勒克莱尔和比尔曼的轮胎策略过于昏厥，加上诺里斯赛车出现受损，新胎速度不足以碾压其他人。
    这个成绩让主场车迷十分高兴，现场许多德国车迷直接挥舞旗帜来表明他们此时此刻的心情。
    “恭喜啊，主场登上领奖台。”马林康在休息室看到米克后上前打招呼道。
    “运气好罢了，最后一圈差点就被勒克莱尔反超，发夹弯锁死直接损失1秒。”米克笑着说道。
    “我听说这次领奖台有一个特别的人物过来，作为主场车手，你知道是谁吗？”