本来拉提菲夺得分站冠军，甚至找来车队大金主之一纳赛尔亲自作为车队代表上去领奖，可以引发至少两周的讨论，打发车迷们等到卡塔尔站期间的无聊时间，虽然这段时间还有大量比赛可看。
    毕竟这件事过于震撼，震撼程度甚至可以排在历史前10的那种，车队领队拿到车队赛季首胜，还是以代打车手的身份，比赛周末才首次接触到并驾驶新车，上次参赛得追溯到5年半前，一切加成全都叠满。
    结果在比赛日结束后第二天，一条播客内容发布，所有人认真的听着播客所讲的一切东西，包括各种各样的内幕，听完后大受震撼。
    “马克斯真的是放不下过去啊。”马林康在家里听完播客以后，连连摇头嘀咕道。
    “马克斯可真敢说，看起来是今年争冠无望后赶紧给自己找个后路赚钱了。”拉提菲看到后感慨道。
    这种场景还在许多人身上上演，他们都被维斯塔潘播客所讲的内容给惊讶到失去正常的语言逻辑，一堆媒体开始逐个片段转换成文字进行搬运，车迷们就爱看这些八卦。
    至于维斯塔潘播客里面到底讲了什么，接下来内容就是揭秘时间，只取片段，这段播客录制在揭幕战之前，珍宝赛车还没驶上赛道的时候。
    维斯塔潘：埃里克，我跟你说，去年在沙特阿美里面有很多不为人知的事情，现在我跟他们已经没有合同关系，车队还给了我一笔赔偿金。
    范哈伦：比起那笔赔偿金，我更想知道去年你在沙特阿美到底发生什么情况，很多媒体都在传你和车队非常不合，车队特别偏向马林康这种东西。
    维斯塔潘：车队去年确实很偏马林康，我还记得当初银石发生内斗的时候，尼古拉斯虽然当场把我们两个人都训了一顿，但后面私底下找过我，跟我说下次别再主动挑起内斗。寻思那下明明是队友更激进一点，却变成是我的责任，哪怕车队通过公关把事情影响降下来，后面的谈话还是让我有点不高兴。
    范哈伦：马林康给人印象当中确实不像是喜欢挑起内斗的车手，不管是跟你还是跟其他人都是一副笑脸相迎，围场知名的好人缘车手，这似乎和你的描述有些偏差吧。
    维斯塔潘：可能我说得不太准确，马林康确实不是一个容易挑起内斗的车手，虽然他很有心机，尤其是争冠阶段特别有一套，看不出来的那种脏。但性格压根不会对车队造成破坏，相反是许多车队都想得到的粘合剂车手，如果我记得没错，去年拉提菲和马林康达成续约协议之前，法拉利有想过挖他来搭档勒克莱尔。
    范哈伦：哦？这故事我从来没听说过，马林康竟然和法拉利有所联系？印象中他是非常坚定留在沙特阿美的。
    维斯塔潘：准确来说是法拉利主动想要签下马林康，甚至派出最高层人员过来进行谈判，不过双方谈判很快结束，不知道原因是什么，但我知道拉提菲一直想围绕他建队，无论谁加入都只能当二号车手，可能车队给了他一些承诺，才能轻松的说服他达成多年续约合同。
    范哈伦：言下之意，去年你在车队只能担任二号车手？
    维斯塔潘：差不多是这个意思，但也有所偏差，去年我们两位从揭幕战斗到收官战，车队并没有明确的划分地位，但很多人都知道无论马林康有没有在上赛季加冕世界冠军，今年都将是真正的一号车手。我注定是辅助，不可能主攻，除非马林康出现严重的适应问题，不过这个发生的可能性太低。
    范哈伦：你既然提到收官战，能简单跟我们说下那场比赛到底发生什么吗？许多荷兰车迷，或者说你的车迷到现在都不知道你为何会突然情绪失控。
    维斯塔潘：那场比赛真的，我到现在也想不通为什么马林康会在1号弯这么做，根本不可能超车的地方竟然不踩一下刹车直接鱼雷过来，我处在正常进弯的位置，他的线路根本不在赛车线上。
    维斯塔潘：赛前我就知道他可能会做点小动作，比赛开始前就想好如何应对这种偶然情况，甚至还期望队友能和我公平争夺，哪怕最后我输我也认，只是这种方式显然非常不公平，完全违背体育比赛精神。
    题外话一句，维斯塔潘在他的1小时播客中，压根没提到过数据门事件，那可是他作为其中一位主导的，亲手把车队送下神坛的大事。
    “他哪来的脸提公平？”马林康听到这里的时候，忍不住吐槽道。
    范哈伦：然后就发生了1号弯两个人有点轻微肢体接触的情况？
    维斯塔潘：本来我很友好的跟马林康进行一些交流，当然那时候我有火气，看到队友这种无所谓的态度，还把我给推到一边，想不动手都难，如果没有赛道工作人员在一旁把我们两个推开，就冲他的态度绝对会让他知道什么叫天高地厚。
    范哈伦：好吧，我们这事情翻篇了，很多人也都知道赛后你就离开围场，从社交媒体上彻底消失，去各个地方游历修行，那段时间给你最大的感受是什么？
    维斯塔潘：那场赛后我肯定知道评论区会被马林康车迷攻陷进来，索性选择暂时把社交放一边，放下自己五冠王的身份，一个人去探寻未知的世界。
    这段维斯塔潘扯的内容非常长，甚至不亚于解密和马林康做队友的那些事，虽然解密更多时候是抱怨，抱怨车队把更好的员工派给队友，抱怨车队迅速和自己进行分割等等。
    播客中还透露一点，英国站和拉提菲私底下聊天，他看透车队的运行本质后，就已经决定离开沙特阿美，同时寻求以老板的身份收购车队，这样就能保证自己是绝对的一号车手，不用做别人的员工受窝囊气。
    范哈伦：很高兴你能分享这段经历，我们知道今年对你来说是非常重要且特殊的一年，对新赛季有什么期望吗？
    维斯塔潘：如果还能保持争冠位置，那绝对是童话故事，全新的轮胎、全新的赛车甚至是全新的技术团队和工作人员，都需要我花时间去适应。考虑到哈斯去年的成绩，或许部分分站登上领奖台是最现实的目标，希望能成为积分区常客，然后接下来两年朝着世界冠军目标前进。
    “这话得存着，就现在他这车的性能，含金量还在不断提高。”