随着匈牙利站结束，本赛季正式来到一半，目前为止所展现出来的围场局势已经非常清晰。
    沙特阿美毫无疑问是围场实力最强的车队，到现在还没有人能够匹配他们，无论是排位赛还是正赛都是如此，本身刺激的比赛就不多，天天看马林康冠军比尔曼第2的巡游表演，也就最近2-3场稍微有点话题度。
    现在马林康已经领先比尔曼74分，领先第3的勒克莱尔超过200分，冠军争夺几乎没有任何悬念，只要两位沙特阿美车手别去骑自行车摔伤手就可以，一般情况下没有人能够超越他们。
    勒克莱尔、安东内利和斯莱特最近几场是一个集团，其中勒克莱尔在奥地利站拿到第3，后两位车手只取得第8和第10以后，原本争3的天平已经朝向夏尔，但匈牙利站只取得第7，安东内利有领奖台以后，局势又发生一点变化。
    至于迈凯伦，他们在亨格罗林的速度非常一般，两位车手都没有进入到第三节，能在红牛环取得第6的博托莱托甚至在匈牙利一分未得，斯莱特也只是取得第9，逐渐从争3位置中掉队。
    反而是周冠宇不声不响的跑起来，两场比赛分别取得第5和第4，完全能匹配队友的速度，距离队友不到30分，只缺一个领奖台来彻底征服铁佛寺，许多人都觉得维特尔挖到宝了，回锅肉真香。
    最近两场的红牛总算是找到一点感觉，诺里斯在红牛环距离领奖台一步之遥，他和劳森一块又在匈牙利取得5-6，这已经是车队本赛季最佳表现，后者为了留在车队已经豁出老命，但没人知道这只是昙花一现还是真正回光普照。
    保时捷反而是开始掉队，可能是升级速度不够快的原因，最近沦落到积分区门口位置，拉塞尔和阿尔本在红牛环一直过不了皮亚斯特里，最后只取得1分，亨格罗林也只靠阿尔本的第11拿到2分，积分榜被红牛反超掉到第6。
    倒是珍宝一套升级包让他们稳定处在积分区位置，如果没有突发的变速箱故障，维斯塔潘原本可以在两场比赛都拿到第7，奥康能带回第9和第8，相比起上赛季，好的不是一星半点，这点霍纳和他从红牛带来的技术团队功不可没。
    小车队依旧是如此难以拿到积分，红牛环根本就看不到影子，但在亨格罗林，他们迎来久违的机会。
    迈凯伦、保时捷和皮亚斯特里都缺乏速度，无论是单圈还是长距离都是如此，再加上机械故障退赛的干预，给他们留下拿分的窗口。
    加斯利在排位赛出乎意料跑进第三节，这是达契亚今年首次做到这点，正赛苟住第10带回宝贵的积分，这3分足以让他们来到第9，虽然距离第8还很遥远。
    邦达雷夫更是为威廉姆斯抢到难能可贵的第一分，尽管在终点线前被阿尔本绝杀丢掉第11，但领先后面博托莱托1秒，足够让车队吃顿饺子。
    不过对于中下游车队最大的讨论并不在于谁拿分，而是一个传言。
    “你应该听说过这个传言吧。”匈牙利站期间，乌戈舒库找马林康谈话时谈到这个话题。
    “听说过，很难想象实现以后会是什么样，围场发车格大概率得少两台车，而且我很少听过这种离谱的流言，这不是消消乐。”马林康回应道。
    “但这真的有可能发生，最近我看到安德瑞蒂和切科经常在围场讨论些什么，有可能就和现在流言有关系。”乌戈舒库继续说道。
    “如果真发生，你的未来？”马林康询问道。
    “大概率是没席位，迈凯伦可能会把我安排到其他赛事去跑，博托莱托和斯莱特的位置太牢固了，我这几年也没拿出太好的表现说服他们提拔上来。”乌戈舒库叹气道。
    “洛根也没位置？”马林康询问道。
    “不知道，但很难，车队可能大换血一波，从管理层到车手再到研发团队和工作人员都是如此。”乌戈舒库说道。
    从进入欧洲开始，围场开始有流言说安德瑞蒂可能会在本赛季末退出围场，或换种方式留在围场，引擎供应商凯迪拉克已经对他们的表现忍无可忍，准备直接接手运营。
    为了生存，安德瑞蒂直接把墨西哥电信拉过来，一支没有任何制造商支持的车队在当今围场难以处在前列，他们想法也非常大胆，直接合二为一，加上凯迪拉克从中帮忙来促进合并。
    安德瑞蒂和佩雷兹两个人在各个场合讨论好几次，现在已经达成初步合作意向，就差通用和凯迪拉克方面的介入。
    按照围场许多人知道的消息，这支全新的车队会以凯迪拉克为名，管理层大概率是现有两支车队各占一半，基地放在英国，研发团队成员能保留尽量保留，尽量让他们有工作，车手到时候再自行决定。
    考虑到现在围场几乎所有车队都走向制造商化或跟制造商有密切合作，两支车队的选择并不让人感到奇怪。
    同样要准备改名字的还有达契亚，雷诺集团又一次发生变动，考虑到他们三番五次的换人，完全不感到任何奇怪，只是这次管理层直接决定要把雷诺的名字带回来，最近他们还签下贝纳通作为冠名赞助商。
    贝纳通雷诺，一个绝对能唤起老车迷的名字，就跟今年威廉姆斯宝马一样，不过他们并没有打算更换车手，加斯利和中村贝塔会在下赛季继续留在车队。
    经历前几年疯狂的车手市场变动后，今年绝大部分车队都选择提前和车手进行续约，以保持稳定。
    包括威廉姆斯、吉利、珍宝、保时捷和迈凯伦都早早确认明年保持阵容不变，很快只剩下红牛另一个席位、小牛、奥迪和潜在的凯迪拉克没有官宣。
    “这个转会市场有点沉默啊。”马林康感慨道，刚才他就和乌戈舒库讨论这个话题。
    “今年挺反常但也很正常，一时半会没有极其令人惊艳的新秀，彩票该刮的都刮完了，觉得还行的都留下来，不行的都已经离开围场，更不用说现在还要少2个位置。”乌戈舒库回应道。
    “这很现实，也很残酷。”马林康简单的说道。
    “确实，先想办法跑好后半赛季再说吧，要不然当下也没更好的办法去处理这些。”