湾流G550经过俄空管的协调指导下，飞机直接降落在雅克夫军用机场上。当飞机平稳的降落在跑道上之后，尼古拉从舱门走出。看到雅克设计局的负责人友哈斯克·雅克列夫，他是第三代雅克公司的传人，也是高级飞机设计总师。

    “尼古拉阁下，下午好！欢迎来到我们雅克夫设计总局指导参观，本次我们可是做足准备，就等您过来验收我们最新研发的成果。”友哈斯克激动的上前与尼古拉握手道。

    看着对方两鬓发白的头发就明白，这个复活雅克-150垂直起降飞机过程就不简单。而且自己还提出很多隐身飞机的要求，最后在风洞经过长达半年的测试才定下最终设计方案。

    在实施的过程中，也面临很多设备老旧都需要更新换代，其次还存在部分技术遗失等问题，最后还需要根据目前最先进的电子仪器进行改进，所以说这就是一个非常庞大的系统集成工作。

    “尼古拉阁下，您看那边就是我们的最新原型机。前几天才做过飞行测试，感觉还不错，走我们去那边看看。”

    尼古拉远远看去，那边停留着一架黄色皮服，外形类似F35战机的雅克-150飞机。走近观察才发现，这架飞机采用两个倾斜的双垂尾设计，用于更好的保障飞机垂直起降的安全性能。

    友哈斯克看着这架自己心爱的杰作，开始滔滔不绝的介绍道。“这架飞机采用雅克-141的主体设计，动力系统继续沿用后发动机驱动升力风扇的方式。这样可以避免升力机火焰通过喷管炙烤飞行甲板的问题。

    而且这样还可以大大降低垂直起降的能量消耗过大问题，这样可以给战机留足更多的燃料。当然了，说的简单点就是涡扇和涡流喷管之间的联动关系。

    还有就是整体机身的瘦身问题，别看我们采用了双发动机，但机身的整体重量并没有增加多少。这样的成果还要感谢，这几年的高新材料取得突破进展。我们利用了航天飞机的部分合成材料，虽然整体造价贵了些，但实用性和稳定性得到大大加强。

    再来看看这个气动布局，我们采用了dSI进气道设计，配合鸭翼，可以使我们的飞机在机动性与发动力利用效率比做到最大化。尤其是这个dSI进气道，没有想到在深入研究之后，这个并不比F22的加来进气道差。

    目前dSI进气道更加适合我们的飞机设计。还有一个重点就是正面的RcS反射面积，虽然目前技术来说可能比F22好不了多少，但至少可以完全领先现在的苏-27，经过我们的测试如果加上隐身涂料RcS反射面积可以达到0.1平方米。

    再来看看这个流线型，内置弹仓在机腹部，虽然目前只可以携带4枚空空导弹，但我相信随着研发技术的进步，未来携带6枚以上也不是不可以。这样布局的好处就是，充分利用综合布局结构降低雷达反射面积。

    让我们再来看看先进的航电系统，目前集合了在苏国时代研制的RpS-3210的有缘相控阵雷达和光电分布孔径系统、米格战机上与雅克141型升级版的综合电子战系统、最新研发的米格光电瞄准系统。

    是的，没错就是米格-55上用的系统。为了快速研发，并降低成本，我们两家进入和深度合作，毕竟都是同一个大公司框架下，避免研发资源浪费。

    但是你可不要以为，我们在这方面投入的研发资金少。而是综合两家的所有资金和技术人员进行攻克，才能达到目前的效果。光电分布孔径系统是由8套光电探测装置组成，可以实现360°无死角的环视，虽然还做不到图像完全投射到头盔面罩上，但也可以通过前面的超大显示屏进行覆盖。

    说到这个研究课题的突破还要归功于太平洋大学石墨烯实验室，正是因为他们的研发成功才能做到传感器更加的精确，屏幕显示技术也得到一定的突破。相信未来不久，头盔图像投射技术就可以完成。

    米格光电瞄准系统是一个高性能、轻型多功能系统，里面包括一个最新研发的凝视型前视红外系统，可以远距离，对空中目标进行精确探测和识别。除此之外，还具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索、红外跟踪、激光指导、测算距离以及激光点跟踪功能。

    这里面最重要的就是我们安装了20个台积电生产的芯片进行分析处理，等待俄国版的芯片研发成功，我们再更换回来。这点也是我们众多研发机密之一，以防止阿美莉卡再次对我们进行技术封锁。

    更换过后的系统，运转效率是雅克-141的五十倍以上，精确度可以达到85%。相信随着技术的发展，绝对可以达到95%以上，以前很多不能实现的功能都可以实现了，不过就是成本高了些！”

    尼古拉仔细认真的听着总设计友哈斯克的介绍，顺便递过去一瓶矿泉水。目前这里面的技术很多都是十几年后应用到电动汽车以及家电和智能摄像机等设备上。

    有的时候也不得不感慨，当年苏国技术的强大，很多方面并没有落后阿美莉卡那么多，只是部分关键技术科技树点歪了，现在整合当下最先进的电子半导体以及芯片，立马就是鸟枪换炮，芜湖起飞的节奏。

    “友哈斯克先生，我能再看看咱们的座舱设计吗？”尼古拉也是飞行心动这些顶级的高科技产物，光是听着对方的讲述就非常心动。

    “当然没有问题，不过我建议您直接进入座舱里面感受一下，我再仔细的与您讲解。”友哈斯克也是对着自己的这位大老板进行炫耀的讲解。因为尼古拉并没有亲自体验过米格-55战机，所以正好可以让老板体验一下战斗飞行员的感觉。

    在工作人员的熟练操作下，友哈斯克与尼古拉一起登上舷梯。然后友哈斯克通过指纹解锁，飞机的座舱盖自动打开。看着自己老板惊讶的样子，内心非常高兴道。

    “尼古拉阁下，这是为了安全起见，每个战机都会录入专属的指纹解锁功能，而且为了避免紧急情况发生，这个小孔是手动打开的按钮。好了，您小心点，坐上去感受一下。”

    尼古拉慢慢的坐到整个座舱上，花了几分钟才完全的坐上去。因为尼古拉的身高超过一米九，体型比普通飞行员要大，这个座椅显得有点拥挤。

    因为战斗机的每一个空间和重量都显得无比的宝贵，所以在选拔飞行员的时候，身高尽量控制在170-185之间。体脂率和体重也要经过严格的控制。

    “尼古拉部长阁下，您现在把头盔戴上。我可以用耳机和您讲解。”友哈斯克作为顶级的设计师，当然知道在不启动战斗机的情况下，可以短时间开机，并且还可以检查各项子系统及设备的正常运行情况。这次与老板的讲解，也是启动电源，打开所有设备进行操作感受。

    戴上头盔，并且佩戴好氧气罩，耳朵里面传来友哈斯克的声音。“老板，能够听见吗？可以听见就和我挥挥手，我来继续和您讲解。”

    友哈斯克看着尼古拉把手伸出来来回摇摆后，高兴的再次开始讲解道。“老板，您按动一下那个黑色圆圈，里面有个红点点的按钮，上面用俄语写着启动。放心按下去，因为飞机没有解锁，所以不用担心发动机启动。”

    尼古拉照着对方所说的去做，等待耳朵传来滴的一声，头盔面前的所有面板开始工作，各项数据开始加载进程。尼古拉左看看右看看，再用手伸向前方，所有系统数据以及仪表盘开始运转。

    “cэp，3дpaвcтвynтe，rпomoщhnkЖaka，дo6poпoжaлoвaтьha6opт，aдaльшer6yдycpaжaтьcr6oko6okcвamn.（长官您好，我是雅克助手，欢迎登机，接下来将会由我和您并肩而战。）”

    “老板，听到雅克助手的声音了吗？这是我们找寻在校的女大学生录制的。虽然说这个是雅克助手，目前帮飞行员做的事情很少。飞行员下达指令不标准或者语速过快都响应不了。

    只能说出精准的字体，他才可以进行识别，比如：打开仪表盘，打开搜索雷达，打开火控系统，打开对空目标搜索。因为没有升级权限，所以您可以大胆尝试！”友哈斯克讲解的非常详细，生怕自己的老板不适应。

    尼古拉倒是一点也不惊讶，前世的自己启动车子的那一刻，语音助手就调皮的过来捣乱。见过大世面人，运用起来就会非常熟悉。“打开仪表盘。”

    “目前已经打开五大数据仪表盘，目前高度是4米。对不起您未处于飞行状态，所以仪表盘数据显示不准确。”

    尼古拉看着头盔面前显示的湿度、高度、温度、大气压强数值、发动机转速、油耗、速度、飞行状态等。以前的汽车可没有这么多功能，毕竟这可是战斗机，操作难度更高。

    “老板，可以看到前方显示的多功能显示器了吗？这是采用了一个尺寸为8x20英寸的大型全景多功能显示器，也是利用了石墨烯的材料，才能到全景显示。这个屏幕还可以进行分屏显示，就是为了应对特殊情况和故障，有了这个分屏显示，就达到了相互备份的作用。

    在这个显示屏上，结合了最新研究的矩阵技术，可以在显示器上显示传感器、武器、飞行状态等重要数据，还可以进行战场环境、战术和一些基础信息切换。你给雅克助手下达指令后，显示出来的数据就是被分割成好几个小屏幕显示出来的结果。

    其实这项技术，我们已经研究了很久，原先没有这么好的显示屏技术，这次更换高清全景显示屏之后，已经可以做到丝滑的结合。也算是我们在航电上的一个大大的突破。

    这种显示屏可以采取两种方式进行控制，一种是不太成熟的触摸屏技术方式，另外一种就是驾驶杆和油门杆上的各种开关及电位按钮进行实现。下一步我们将会把研究方向转向，头盔上识别飞行员的视觉系统，以及语音指定技术。

    您现在的头盔显示系统也可以做到很多辅助功能，但总体来说与我们预定的目标差距很远。下一步我们将会把显示屏、头盔显示与视觉系统、语音助手系统全部结合，到那时候，我们就可以全面取消所有仪表盘。

    但目前我们还做不到，所以您还可以看到一些老旧的仪表设备。”友哈斯克讲的口干舌燥，但是非常有成就感。

    尼古拉在这个头盔显示系统也感受到来自未来的一丝科技感。“友哈斯克先生，你们的研究方向是对的。我提出两点建议，第一就是头盔显示系统需要结合飞行员的头部位置跟踪装置进行组合，

    比如为飞行员显示关键的飞行状态数据、任务目标数据、威胁警告提示以及安全状态信息，同时系统还可以为飞行员引导武器和传感器指向的重要区域，在危险到来的时候，还可以发出视觉提示，在条件允许的情况下，给飞行员提供紧急应对方案。最后一步就是，收集记录战场数据。

    以方便未来的飞行员教学使用。当然了，语音系统你们就不用过多的投入研发力量。这点我会安排超级计算机专门给你们训练出一个合格的雅克飞行语音助手。至于应急预案也可以通过超级计算机进行模拟，并规划出合理的方案来。

    总之，雅克-150与米格-55一样都需要分工。这是一个庞大的系统集成系统工程，我会调派更多的资源用于这方面的研发。当然了，你们也不用担心我的研发资金回收不回来，我会根据应用功能，分别投入到其他民用设备上去。

    比如汽车、摄像机、照相机、手机等电子产品上，会由消费者进行买单。”

    作为顶级的俄国人才，友哈斯克和雅克的众多领导才意识到，原来尼古拉部长阁下的脑袋就是好使，自己这群人想了半天都不好解决的问题，在别人那里根本就不值得一提。如果利用民营企业技术，用到雅克-150上面确实可以省不少钱。